Odp: Czujnik ciśnienia paliwa na szynie CR
Udało mi sie dotrzeć do informacji co siedzi w moich wtryskach i na 99% są to oryginalne zaworki więc układ wtryskowy jako przyczynę powstawania klekotu można prawie wykluczyć. Mam natomiast pytanie do fachowców ponieważ docierają do mnie sprzeczne informacje od mechanika który wyjmował mi papę do regeneracji i kolegi który twierdzi że nie da się wymienić pompy bez naruszenia ustawień rozrządu i że trzeba odkręcać boczny dekiel i od nowa zgrywać rozrząd z wałem korbowym. Mechanik natomiast twierdzi że posiada specjalny przyrząd który blokuje układ rozrządu podczas wyjmowania papy który zabezpiecza przed przestawieniem rozrządu. Który ma racje ? Nie widziałem tego przyrządu ale kogla uważa że jest to fizycznie nie możliwe żeby odkręcić koło zębate od pąpy urzywając jakiegoś przyrządu do blokowania pozostałych elementów.
|