[eMWuGSM]

Napisał elspasoo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego co udało mi sie zorientować to obydwa silniki 2,0 i 2,3 pasowały by do skrzyni MT75 ,(podobno wystarczy przełożyć sprzęgło z dociskiem).

Jeszcze flansza miedzy dzwon a silnik, zobacz wielkość MT'ka z Tranzona a ze Scorpio.

PS. Scorpio 2.3 16V ma dwumas najczęściej.

Napisał elspasoo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chciałbym zamontować klimatyzację więc rozbudowa pinto raczej odpada ,ale to również interesujący pomysł.

WTF?
To dla Ciebie problem? Chlopie, wszystkei YB są na bloku pinto więc bez problemu dostaniesz łapę i sprężarkę z bloku 205 aka Pinto 2.0 nawet pod czynnik R134a.

Napisał elspasoo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz drogą dedukcji: silnik 2,3 16v ludziska montują do sierry 2,0 8v ,oczywiście z modyfikacjami elektryki - więc skoro u mnie 2,0 dohc to p&p - to 2,3 bez większych przeszkód powinien pasować.

Twoja dedukcja zawodzi nieco, albo zbyt pobieżnie przeczytałeś temat. Wejdź na Sierrafan.pl chłopaki wrzucali 2.3 16V zamiast 2.0 DOHC 8V, owszem, ale to też nie takie hop-siup.

2.3 16V ma:
- wałki równoważące
- dwumasowe koło zamachowe
- VIS'a (zmienna długość dolotu)

Jak dla mnie te trzy powyższe rzeczy dyskwalifikują go z miejsca.

IMHO sprzdawaj Scorpio i szukaj zdrowego pinciaka w Sierrze / Scorpio. Zobacz co Kriss na SF zrobił ze swojego 2.0 OHC, albo co Kwiatek robi w swojej Sierrze i Transicie ;]