Cytat:
|
nie mam koncepcji jak przykręcony jest wspornik z zagiętą końcówką,
|
Od wewnętrznej strony progu są fabryczne otwory dla założenia wspornika - jeden na zagiętą końcówkę, a drugi pod śrubę. W każdym razie u mnie tak było...
Radzę, by wszystkie śruby mocujące gumę chlapacza dać nierdzewne z dużymi podkładkami. Wystarczy parę razy stuknąć nogą w chlapacz w celu by spadł przyklejony blok lodu ze śniegiem - i chlapacz wyrywany jest z mocujących śrub. Większe podkładki zabezpieczają przed taką możliwością.
Tak na marginesie - konstrukcja tych chlapaczy nie jest najszczęśliwsza. Owszem - zabezpieczają lakierowane wyoblenia nadkoli na zewnątrz nadwozia przed uderzeniami żwiru i kamieni (zwłaszcza przednią stronę tylnego nadkola), ale wewnątrz nadkoli skutecznie magazynują kilogramy błota, piachu, słonej zimowej brei i wszelkiego innego dziadostwa. Tylko szybka jazda przez duże kałuże lub dobry wąż z wodą pozwalają to oczyścić...