Dziękuje serdecznie, to bardzo duża pomoc. Co do cewek - wczoraj to zauważyłem i dziś wszystkie przewody będę wycinał i wstawiał nowe , bo izolacja sama odpada
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co do kondycji silnika odpalałem go wielokrotnie na dłużej, czasami silnik pracował na wolnych obrotach około 30 min - 40 min ( temp zewnętrzna ok 3C Poziom płynu był na MIN przed odpaleniem (świeciła się kontrolka) , po lekkim rozgrzaniu gasła. Wskazówka temperatury po rozgrzaniu stała w połowie skali , jednak kilka razy opadała do zera - czujnik ?, zapowietrzony układ? . Płyn w zbiorniczku był czysty bez tłustych oczek, olej w silniku bez "majonezu". Silnik pracował bardzo płynnie i cicho, skrzynia zmieniała biegi płynnie, bez szarpnięć. Auto ma udokumentowany przebieg 109 tyś/km- niestety ostatni rok stało nie jeżdżone. Na tyle mogę się wypowiedzieć w kwestii stanu silnika. W kwestii przeróbki kolektora, rozumiem ,że chodzi o tego typu usługę:
http://allegro.pl/kolektor-ssacy-for...863910485.html - Czy ktoś robi to taniej, albo ma dostępny przerobiony? Z góry wielkie dzięki.
Cytat:
|
inne bolaczki to zawor cisnienia oleju w pompie olejowej, najlepiej wymienic na nowy (z 30zł kosztyje) i dac klej do gwintu na gwint zaworka.
|
W jaki sposób można dostać się do niego? Trzeba zwalić cąłą dużą miskę?