[Undercover]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jednak z czasem wszystkie połączenia w instalacji auta powoli się utleniają, styki zaczynają stawiać opór i zaczynają się nawet grzać. Powstają więc na nich spadki napięcia, ich suma daje różnicę napięcia pomiędzy tablicą zegarów i alternatorem ładującym akumulator. Czasami to nawet 1 - 1,5V. I to jest właśnie napięcie zasilające lampkę, która się leciutko żarzy - mimo, że alternator ładuje.

A sprawdziłeś styki wtyczki na zegary?