Cytat:
|
Albo jak akumulator jest niedoładowany - włączysz grzanie szyb zimą, silnik pracuje(altek nie ładuje jeszcze) pójdziesz do domu po coś na chwilę, przychodzisz a samochód zgasł - z życia wzięte.
|
Jak napiecie spadnie ponizej minimum to czesc odbiornikow sie wylaczy-sa uklady za to odpowiedzialne ktore w przypadku zbyt duzego spadku napiecia odlaczaja przednia szybe.
Pozatym alternator ma okolo 50%(np60A)mocy na wolnych obrotach ale przy okolo 1500rpm bedzie mial juz prawie 100%(np120A) mocy. To oznacza ze jak tyko zaczniecie ruszac to akumulator szybko sie naladuje.
Panowie nie czytacie dokladnie... swiece zarowe grzeja sie w ciagu okolo 30sek po uruchomieniu silnika. W czasie jazdy napiecie moze byc i 13,8V ale takie napiecie juz laduje akumulator. Owszem nie laduje go do maksimum ale wazne ze laduje.
Pozatym im dluzej akumulator sie laduje tym mniej pradu pobiera. i automatycznie chcac niechcac z czasem napiecie i tak wzrosnie w ciagu nawet 5minutowej jazdy i akumulator zdazy sie naladowac.
Cytat:
|
No i żeś powiedział co wiedział. I co mam sobie kupić akumulator 200Ah, a ładowanie na pokładzie poniżej 13.8V? I co mi to da? Że się rozładauje po 6 miesiąca a nie dwóch?
Świetny pomysł....
|
moze 200Ah to przesada ale pomysl nie glupi bo wiekszy akumulator =wieksze mozliwe przerwy w ladowaniu, a akumulator i tak sie naladuje w ciagu 5-10minut jezeli ma duzy prad rozruchowy. Pozatym i wiekszy akumulator tym wiecej pradu moze zmagazynowac i tym szybciej prąd magazynuje.