[wojtekjanus]

Problemem tego układu jest fatalna lokalizacja - w komorze silnika na nadkolu. Jest tam i ciepło i mokro. W dodatku układ zasilany jest na wtyku cały czas napięciem z akumulatora - bez względu na położenie stacyjki. W sumie wymarzone warunki do elektrokorozji pinów na wtyku i wewnątrz modułu - jeżeli jest nieszczelny. Czy samochód stoi zaparkowany, czy jedzie - elektrokorozja żre zawilgocone złącza.
Dlatego powinno się dbać o te piny i wtyk - często zraszając je zapobiegawczo WD40 lub silikonem do elektryki.