Trochę odświeżę temat.
Pytanie do wszystkich, co wymieniali silniczek krokowy, i im to nie pomogło - czy wymienialiście na nowy, czy "inny" (czyt. używany).
Zrobiłem mały test - podczas jazdy (już na rozgrzanym silniku) wrzuciłem luz - obroty spadły do 750, potem do 500, a potem bujały się między 500 a 1000 obr.
To samo, gdy wcisnąłem sprzęgło i jechałem tak (na biegu, z wciśniętym sprzęgłem).
Koledze bolek-tarnow z forum pomogła wymiana czujnika VSS (czujnik prędkości obrotowej na skrzyni biegów) :
http://forum.fordclubpolska.org/show...3&postcount=36
Osobiście posprawdzałem wszystkie elementy podciśnienia, każdy wężyk jest cały, uszczelki kolektora wymienione na nowe (łącznie z uszczelką separatora oleju), wyczyszczony cały dolot, wraz z separatorem oleju, więc obstawiam dwa typy :
- krokowiec w pierwszej kolejności i jego wymiana (ale na nowy)
- czujnik VSS jeśli powyższe nie pomoże