Cytat:
|
Sprawdzenie zaawansowane:
|
3) przy pomocy miernika mającego funkcję pomiaru wypełnienia impulsu (większość dzisiejszych mierników to ma, "%DF" - ogólnie zwane PWM) sprawdzić sygnał sterujący nagrzewnicą (oczywiście w czasie jej pracy).
To jednak nie da 100% potwierdzenia działania nagrzewnicy. W przypadku odczytania zmian pomiędzy 0-100% (w początkowym okresie od uruchomienia silnika) potwierdzimy tylko to, że sterowanie z GEM dochodzi do PTC.
Aby być pewnym należy jeszcze zmierzyć prąd (jak pisał Tedi_k) jaki w danym momencie (stopień wysterowania PTC) pobiera samo PTC. Powinien się zmieniać proporcjonalnie do wielkości wypełnienia sygnału sterującego PTC . Jeśli tak nie jest, oznacza to, że PTC jest nie teges
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (bardziej optymistyczna wersja - uszkodzony bezpiecznik);