Cytat:
|
235/50/17 (btw - ten rozmiar jest mniejszy od 225/55/17) jest tak naprawdę idealnym zamiennikiem opony stosowanej na 18-tce czyli 235/45/18
|
Cytat:
|
225/55/17 jest tylko minimalnie większa swoim obwodem od fabrycznej 18-tki 235/45/18
|
Rzecz w tym, że przy przeliczaniu rozmiaru opon (w sensie - ile % jej średnica jest większa bądź mniejsza od oryginału) nie powinno się odnosić do "stosowanych przez producenta 17'' czy 18''" a do kół bazowych - wyjściowego rozmiaru.
Producent bowiem również zna przeliczniki i mając bazowo rozmiar "x", może zaproponować rozmiary "y", czy "z" zachowując jak najmniejsze odchylenie procentowe.
Idąc Twoim tokiem logiki, moglibyśmy (teoretyzuję) wziąć oponę bazową, następnie zaproponowaną przez producenta, 2% większą, a odnosząc się do niej, zamiast do bazowej, kolejną 2% większą - i tak naprawdę w odniesieniu do rozmiaru wyjściowego dla danego auta mielibyśmy już 4% odchylenia
Spójrz na rozmiary proponowane przez Forda - w każdym przypadku zamienniki (17'' i 18'') mają poniżej 1,2% odchylenia od rozmiaru bazowego, ale już jakbyś przeliczył różnicę między Maksiowymi 17'' a 18'', wychodzi prawie 2% różnicy