saebek19922

Dolacze sie do tematu, gdyby ktoś go czytal w przyszlosci.

To jest normalne zjawisko, bo masz turbine ze stala geometria lopatek, czyli turbina nie daje Ci stopniowo doladowania, tylko dopiero od danych obrotow, w przypadku forda 2000 obr/min, szarpniecie jest bo jest turbodziura i turbina sie zalacza, chodzi glosniej dlatego ze dostaje wiecej powietrza. niezauwazalne to jest w autach z turbina ze zmienna geometria lopatek, bo wtedy turbina kreci sie coraz szybciej zaleznie od obrotow. (lopatki sie rozchylaja zaleznie od obrotow). Jakbys to kolego jeszcze czytal to:

Czy w twoim przypadku zajwisko jest gdy np. jedziesz na 2 i dajesz mu malo gazu a on pomalu rosna mu obroty ( wtedy plynnie powinno byc)
a jak dajesz wiecej gazu efekt turbodziury jest zauwazalny.

Wiem bo sam mam mondeo tddi 2.0.

A jesli Ci kopci najpierw sprawdz swiece.