Odp: Diagnostyka ELM (silniki benzynowe)
To są moje obserwacje (jeżdżę na podłączonej żarówce, pompa się sypnęła już druga więc trzeba było szukać alternatywy) i proszę o potwierdzenie słuszności.
Żarówka podłączona za pompę powietrza (odkurzacz). Jak jest tam przerwa lub zwarcie, sterowanie silnika włącza maksymalny czas otwarcia wtryskiwacza. Sonda udaje nieżywą, a przepływomierz chodzi jak trzeba. Wydaje mi się że system sprawdza na bieżąco stan automatyki. U mnie jak odpalam bolida, zapala się żarówka około 30 sekund po uruchomieniu i świeci przez chwilę. Jak badałem, sonda wchodziła do pracy w połowie okresu pracy dmuchawy (tu żarówki). Odłączenie żarówki powoduje wejście w tryb awaryjny i sonda stoi jak by była uszkodzona. Ponowne podłączenie żarówki nie spowodowało wyłączenia trybu awaryjnego. Dopiero po ponownym uruchomieniu działa jak trzeba. Proszę o info czy wam też to działa, ja byłem zaskoczony tym patentem. Wszyscy mówili że ta pompa tylko do dogrzania katalizatora potrzebna.
|