Odp: Spadające obroty po wciśnęciu sprzęgła.
może sam regulator napięcia daje Ci za niskie napięcie na niskich obrotach. Podczas jazdy akumulator chyba nie ma nic do gadania, bo napięcie idzie z alternatora.
Ja wyciągnąłem ostatnio vss i przejechałem się bez niego, jeszcze bardzie świrował niż zwykle. Wyjąłem też czujnik położenia wału korbowego, przeczyściłem, ale to "zamknięty"czujnik, więc w zasadzie samo przeczyszczenie nic nie daje. Natomiast po poskładaniu wszystkiego mam wrażenie że przez jakieś 20km było lepiej, potem wróciło do normy.
Co do czujnika położenia wału korbowego ( w książce nazywany czujnikiem prędkości obrotowej silnika i położenia wału korbowego) - niby powinien mieć oporność od 200 do 450ohm. Mój miał jakieś 440 za pierwszym pomiarem, a potem ta oporność spadała - spadła przynajmniej do 400ohm. Czy to prawidłowe ?
__________________
Obecnie na pokładzie: S-Max 2.o TDCI + S-Max II 2.o TDCI + Volvo V70 2,4 wolnyssak :-)
|