[mmmevilmmm]

Koledzy dobrze podpowiadają żeby pomierzyć napięcia bezpośrednio na akumulatorze oraz na alternatorze. Także sprawdzić połączenia mas i klem.

A od strony elektrycznej to możesz sprawdzić wartość natężenia prądu jakie pobiera auto ( zestaw urządzeń) z alternatora po uruchomieniu silnika - jednak będziesz musiał znaleźć dobrego elektryka.

1. Miernikiem cęgowym ( z pomiarem DC )

2. Amperomierzem ( tak ze 100A ) z bocznikiem na czas rozruchu.

IHMO uważam to za sensowny test - bo po paru minutach od rozruchu alternator powinien wyrównać straty w akumulatorze i wartość natężenia prądu ładowania powinna być niska ( przy wyłączonych wszystkich odbiornikach). Chyba że sam akumulator ma wewnętrzne zwarcie i "pije" ampery jak szalony.
Plusem tej metody jest kolejne wykluczanie urządzenia bądź też urządzeń które powodują przeciążenie alternatora.