[mirwol]

100A to za mało dla rozruchu, raczej 150 -200 lub lepiej. Co do awarii alternatora to odbiory w samochodzie nie mogą go uszkodzić z dwóch względów: po pierwsze im większy pobór tym regulator będzie podnosił wzbudzenie aż do limitu prądu ładowania (chyba ok 120A, zależy od modelu alternatora) a potem rosnące obciążenie spowoduje spadek napięcia i zacznie płynąć prąd z akumulatora. Drugim powodem są niezbyt duże pobory prądu przy ogrzewaniu szyby, itp. Stawiam raczej na zwarcie w instalacji (np. właśnie spalony grzejnik itp.) Akumulator bym wykluczył. Podobne efekty daje odłączenie akumulatora od alternatora podczas pracy na wyższych obrotach - to może być złamany kabel lub coś podobnego.