Cytat:
|
Kierowca do szyby to ma chyba z 1,5 metra, może zapomnieć o wytarciu jej siedząc za kierownicą.
A wszystko dzięki temu aby stworzyć namiastkę auta dużego luksusowego, a to tylko lipny focus.
motor 1,6 a koła 205 16cali - jaki jest sens montowania tak dużych kół do tak małego motoru - kolejna namiastka luksusu.
to tak pokrótce, wrażenia bardzo negatywne, wszędobylski plastik, totalny brak funkcjonalności, lipa, lipa lipa....
pierwszy focus był wykonany a to coś po 4 latach pojedzie na recykling..
aaa zapomniałem, ale aby wymienić żarówkę, trzeba wykręcić reflektor z auta....
|
Chyba kolego masz dzisiaj zły dzień. Mnie też Focus 3 nie zachwyca, ale nie uważam że trzeba na siłę i wręcz bezsensownie dopatrywać się wad tam gdzie ich nie ma. Od kiedy to oddalenie szyby i wielkość felg stanowią o tym, że auto jest luksusowe? To przecież kwestia aerodynamiki czy tez ładniejszego wyglądu. A czyszczenie ręcznie przedniej szyby w czasie jazdy to jakiś nowatorski sposób. Bo rozumiem , że tylko wtedy jest konieczność siedzenia klasycznie za kierownicą. Mnie uczono po staroświecku używać nawiewów i ogrzewania. Co do wymiany żarówki mam również odmienne zdanie. We współczesnych autach jest ciasno pod maską, bo dużo tam osprzętu. Wyjęcie całego reflektora bardzo ułatwia wymianę żarówki pod warunkiem dobrego dostępu do mocowań. Możesz sobie układać lampę jak tylko chcesz, a nawet zabrać do domu. Tak mam w S-maxie i to jest sensowne rozwiązanie. Natomiast tak zachwalany Focus 1 ma trudne dojście do reflektorów, a do lewego wręcz fatalne i wymiana jest niezłą gimnastyką. Wiem, że najlepiej by było jak w starym Polonezie. 40 cm przestrzeni, gumka, sprężynka i po minucie żarówka wymieniona. Obecne konstrukcje są inne i wyjęcie reflektora uważam za dobre rozwiązanie. No chyba ,że ktoś wybierze Toyotę, to pozostanie mu ASO.