Forum Ford Club Polska - View Single Post - [Mondeo 1996-2000] 1.8 16v nie odpala. Paliwo podaje , prąd ok , rozrusznik kręci .

corneliusab · 26-01-2013, 12:29

karloss wiem na jakiej zasadzie dziala silnik spalinowy i naprawde nie musisz mi tego tlumaczyc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Do pracy silnika potrzebne jest paliwo, powietrze, zaplon czyli iskra i sygnal z czujnika walu korbowego. Te wszystkie sygnaly zbiera u siebie sterownik auta i decyduje czy odpalic auto czy nie. Uprzedze uwagi o czujnik polozenia walka rozrzadu, bo gdy on bedzie uszkodzony lub odpiety auto odpali tylko moze nie rowno chodzic, bo sterownik nie ma informacji w ktorym dokladnie momencie jest 1 tlok w GMP ale ma mapy awaryjne. Skoro nie mozna podpiac sie do sterownika, trzeba sprawdzic dlaczego pompa podaje non stop paliwo innymi slowy dlaczego ma non stop napiecie, trzeba sprawdzic czy napiecie jest bez krecenia rozrusznikiem na wtryskach, zmierzyc opornosc czujnika walu korbowego i sprawdzic jeszcze raz czy jest iskra na kazdym cylindrze podczas krecenia. W nie ktorych samochodach brak komunikacji ze sterownikiem silnika oznacza pad sterownika, najczesciej zimne luty.

Pozdrawiam

26-01-2013, 12:29	#18
corneliusab ford::expert Zarejestrowany: 26-02-2008 Skąd: AB(DE) / GD(PL) Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS Rocznik: 2009 / 2009 Postów: 3,731	Odp: 1.8 16v nie odpala. Paliwo podaje , prąd ok , rozrusznik kręci . karloss wiem na jakiej zasadzie dziala silnik spalinowy i naprawde nie musisz mi tego tlumaczyc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Do pracy silnika potrzebne jest paliwo, powietrze, zaplon czyli iskra i sygnal z czujnika walu korbowego. Te wszystkie sygnaly zbiera u siebie sterownik auta i decyduje czy odpalic auto czy nie. Uprzedze uwagi o czujnik polozenia walka rozrzadu, bo gdy on bedzie uszkodzony lub odpiety auto odpali tylko moze nie rowno chodzic, bo sterownik nie ma informacji w ktorym dokladnie momencie jest 1 tlok w GMP ale ma mapy awaryjne. Skoro nie mozna podpiac sie do sterownika, trzeba sprawdzic dlaczego pompa podaje non stop paliwo innymi slowy dlaczego ma non stop napiecie, trzeba sprawdzic czy napiecie jest bez krecenia rozrusznikiem na wtryskach, zmierzyc opornosc czujnika walu korbowego i sprawdzic jeszcze raz czy jest iskra na kazdym cylindrze podczas krecenia. W nie ktorych samochodach brak komunikacji ze sterownikiem silnika oznacza pad sterownika, najczesciej zimne luty. Pozdrawiam __________________ Moje Mondeo