Ciekawe czy ktoś z forumowiczów doszedł do faktycznej przyczyny blokującego się przełączania kierunku nawiewu.
U mnie mimo wymiany: cięgna, pokrętła, smarowania klap nawiewu koło nagrzewnicy i smarowania ruchomych elementów na dole konsoli dalej się to blokuje. Jak wiemy blokada dotyczy skrajnych ustawień. Domyślam się, że wyrobiony jest któryś element przekładni. Pytanie tylko który. Jeśli ktoś to skutecznie naprawił b. proszę o odzew. Ja powoli nie mam pomysłów. Za tę konstrukcję panowie z Forda powinni dostać medal ... Co ciekawe blokuje mi się to ostatnio na "ciepło". Na "zimnym" nawiewie wszystko działa poprawnie. Chyba zeszlifuję jakoś uszczelkę dolnej klapy papierem ściernym albo ją wytnę jakimś skalpelem... Niedoróba przemieszczania tych klap względem siebie jest porażająca
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
wklejam jeszcze dosyć ciekawy opis naprawy
cytat z tomaj261
Witam,przedstawię wam prosty sposób na naprawę zacinającej się klapy od zmiany kierunku nadmuchu,często zdarza się ze przez opór jaki stawia klapka zrywa się linka(cięgno bowdena) na zerwaną linkę też jest sposób,ale o tym później,czytałem na forum o różnych próbach dostania się do tych klap,ktoś próbował przez górny otwór nawiewu,ktoś pisał o wymontowaniu całej konsoli,ja wybrałem inną drogę,trochę inwazyjną,ale na pewno,dużo szybszą i pewniejszą.Zdejmujemy osłonę pod kierownicą(5 śrub na śrubokręt krzyżakowy) następnie wykręcamy mechanizm nawiewu(4 śruby na śrubokręt krzyżakowy) zdejmujemy czarny plastik znajdujący się pod mechanizmem,który wykręciliśmy,nie wiem jak fachowo się to nazywa i teraz w zależności od tego co ciężko pracowało,lub nie dało się przełączyć:regulacja ciepło-zimno szare pokrętło na samym dole po prawej stronie, regulacja kierunku nawiewu:z lewej strony u góry,czarne pokrętło,i troszkę niżej na środku drugie czarne pokrętło,sprawdzamy obracając,w jedną i w drugą stronę,która klapa się blokuje.Wycinamy w obudowie dziurę takiej wielkości żeby klapa wyszła na zewnątrz,po wyjęciu usuwamy całą uszczelkę( u mnie była cała zlasowana jak jakiś klej,czy guma i przez to blokowała się)wyczyszczoną klapę montujemy w swoje miejsce,wyciętą obudowę wklejamy na jakiś klej,najlepiej dwu składnikowy,po wyschnięciu składamy wszystko do kupy i cieszymy się,że wszystko działa