[wojtekjanus]

Napisał bossplaya Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rozpędza się tragicznie, przy małym wzniesieniu nie pojedzie. Musze tak zmieniać biegi, aby wyższy wskakiwał na 2000rpm. Później idzie idealnie.

Sprawdzałeś układ zmiennej geometrii turbiny? Jeżeli jest zatarty/zapieczony/uszkodzony i pozostał w pozycji wysokich osiągów - to do ok. 2.200 obrotów silnik będzie na zupełnym zdechu.

Łopatkami turbiny steruje tzw grucha, zasilana podciśnieniem poprzez elektrozawór. Z gruchy wychodzi tzw sztanga, połączona z dźwignią układu ruchomych łopatek.

W 2,0tdci bardzo łatwo sprawdza się działanie układu (od strony mechanicznej).
Na wolnych obrotach zdejmujesz wężyk podciśnienia z króćca gruchy sterującej - sztanga w ciągu ok. pół sekundy powinna przesunąć się w drugie krańcowe położenie (tak na oko to jest ruch rzędu 1,5 - 2 cm). Po założeniu wężyka powinna równie szybko powrócić do położenia wyjściowego. Jeżeli się nie porusza - to znaczy, że układ jest zablokowany i trzeba go rozruszać.

Nie gazuj silnika przy zdjętym wężyku, bo wejdzie w tryb awaryjny.

Może być jednak uszkodzony elektrozawór podciśnienia - stale zablokowany - mimo otrzymywania sygnału z PCM.