Odp: Błąd P2008, wypadające zapłony cylindrów
Świece pasowało by zmienić na nowe, czasami potrafią paść wszystkie, a zastąpienie ich starymi to nie zadne sprawdzenie. Nie wiem jak jest u Ciebie rozwiązane połączenie świec czy kable czy cewki, bo tu tez może być problem.
Zawór i klapy to tzw regulacja długości kanałow dolotowych, czyli po to aby zyskać większy moment przy niskich obrotach, czyli klapy zamknięte/otwarte od 0 do np 3 tys obr, później otwarte/zamkniete do końca obrotów. To samo jest w Oplu. Nie ma to nic wspólnego z Twoim problemem jak też nieszczelność układu dolotowego, to owocuje bardziej problemem na wolnych obr. U Ciebie problem to układ zapłonowy/czujnik położenia wału/czujnik poł wałków/ czujnik spalania stukowego lub sam sterownik. Jesli coś pominąłem to poprawcie. Jeśli we czujniki są.
|