Jest odporny na mrozy do -40 stopni to bardzo dobrze nie będzie twardniał w niskich temperaturach, górna granica to 1200 stopni.
Według mnie będzie aż za dobry.
Ludzie potrafią dać tam zwykły łożyskowy, według mnie jest on "za twardy"
Smar do przegubów też niektórzy stosują co według mnie jest bardzo dobrym rozwiązaniem.
Ważne żeby połączenie wieloklinowe sprzęgła było wolne od wszelkiego syfu, połączenie to powinno przesuwać lekko i bez zacięć bez smarowania, smar ma zapobiegać zużyciu oraz zatarciu.
Jak zakładałem nowe sprzęgło do fiesty to użyłem zwykłego miedziowego i sprzęgło chodziło prawie tak lekko jak gaz ale przed nasmarowaniem umyłem starannie wałek sprzęgłowy rozpuszczalnikiem.
Com wiedział tom napisał, pozdrawiam.
Co do biegów jeśli sprzęgło, linki oraz ich ustawienie są O.K to problemu szukał bym w mechanizmie przełączania w wewnątrz skrzyni biegów.