[darnel]

Dokręcamy nakrętkę M6 (klucz 10 mm) tak, aby zacisnąć grzałkę w bloku. Nie dokręcamy mocno! Uszczelnienie jest na obwodzie a nie czołowe i siła dokręcania nie ma tu znaczenia. W instrukcji jest podane bodaj 6 Nm. To mało. Jeśli pojawi się opór pod kluczem - lekko dokręcić jeszcze max 1 obrót i wystarczy. Nie martwcie się, to że grzałka daje się z lekkim oporem nadal obracać (tak między godziną 9 a 11) nie jest niczym złym. Tak ma być. Po dokręceniu grzałki, robimy otwór na wtyczkę kabla zasilającego grzałeczkę w zderzaku - gdzie kto chce ( ja w atrapie chłodnicy zrobiłem - dyskretne) i zabieramy się za prowadzenie przewodów. Przewodu od grzałki do wtyczki w zderzaku w przypadku umiejscowienia wtyczki na środku szerokości zderzaka, jest dosłownie na styk. Koniecznie należy podłączyć przewód uziemiający - odstaje od grzałki. Gdzieś do bloku silnika . Ja dałem do głowicy, obok bagnetu - jak na fotce.