[wojtekjanus]

Aby dostać się do płytki zegarów i wtyku na nim, trzeba odkręcić i zdjąć tzw okular. Przedtem musisz zdjąć osłonę kolumny kierowniczej, odsłonią się wtedy dwie dolne śruby mocujące okular, dostęp do górnych jest od spodu pod daszkiem okularu. Potrzebny będzie m.in. króciutki śrubokręt. Może okazać się konieczne odkręcenia przełączników zespolonych przy kierownicy...
Potem odkręcasz zespół zegarów, wyjmujesz wtyk otwierając dźwignię i czyścisz od tyłu spirytusem. Samego zespołu zegarów nie trzeba rozbierać. Potem można wszystko trysnąć Isolem lub delikatnie przetrzeć WD40.

Być może mpit75 nic nie odkręcał, tylko trysnął wtyk od spodu deski bez demontażu... Ja nigdy takiej możliwości nie sprawdzałem.

Masy odszukasz jak się położysz na podłodze przy fotelach - potrzebna jest dobra latarka.