Forum Ford Club Polska - View Single Post - [Focus 1998-2004] drżenie silnika na postoju

przykry · 07-02-2013, 10:11

Witam

Opisze swoje doswiadczenia z drganiem silnika na wolnych obrotach.

Pacjent: Ford Focus Sedan 1.8 16V 2002r z sekwencyjna inst. LPG

Objawy: drganie silnika na wolnych obrotach (na rozgrzanym silniku np.stoimy w korku na swiatlach), przygasanie swiatel, wylaczanie sie silnika podczas skrecania i hamowania przy wcisnietym pedale sprzegal(zaduszenie sie silnika). Na Pb i LPG jest tak samo, czyli silnik drzy na wolnych obrotach nie zalezy na jakim paliwie pracuje!!!!!!

Diagnoza: To nie jest silniczek krokowy, ani przepustnica, ani poduszka silnika !!!!!! Nalezy zaczac os pomierzenia stopnia sprezania silnika (wykrecamy wszystkie 4szt. swiec, wyciagamy przekaznik od pompy paliwa, przykladamy manometr do kazdego cylindra i krecimy rozrusznikiem ok.4sek). Stopien sprezania dla mojego silnika to od 12-14 Bar, a przy pomiarze bylo odpowiednio od 8.5-11Bar, wniosek: niewystarczajacy luz zaworowy. Nalezy zdjac pokrywe zaworowa pomierzyc luz zaworowy na kazdym cylindrze dla zaworow ssacych i wydechowych(dla mojego silnika luz na zoworze ssacym 0.10-0.18mm, a dla wydechowego 0.27-0.35mm). Nastepnie nalezy wyjac plytki i je wymienic luz zeszlifowac na wymagana szczeline. TAK TEN SILNIK MA PLYTKI!!!!(Choc dostalem informacje z autoryzowanego serwisu Ford'a w Gdansku ze tu sa szklanki!!!!- bania mala jakich fachowcow oni maja!!!!!!!!!!).

Podsumowanie: Regulacje zaworow zrobilem juz 800 km temu i auto jezdzi jak marzenie. Cisza spokoj na wolnych obrotach.

07-02-2013, 10:11	#23
przykry ford::amateur Imię: Przykry Zarejestrowany: 23-08-2012 Skąd: Gdansk Model: Ford Focus Sedan [MK1]Lifting Silnik: 1.8 16V Rocznik: 2002 Postów: 5	Odp: drżenie silnika na postoju Witam Opisze swoje doswiadczenia z drganiem silnika na wolnych obrotach. Pacjent: Ford Focus Sedan 1.8 16V 2002r z sekwencyjna inst. LPG Objawy: drganie silnika na wolnych obrotach (na rozgrzanym silniku np.stoimy w korku na swiatlach), przygasanie swiatel, wylaczanie sie silnika podczas skrecania i hamowania przy wcisnietym pedale sprzegal(zaduszenie sie silnika). Na Pb i LPG jest tak samo, czyli silnik drzy na wolnych obrotach nie zalezy na jakim paliwie pracuje!!!!!! Diagnoza: To nie jest silniczek krokowy, ani przepustnica, ani poduszka silnika !!!!!! Nalezy zaczac os pomierzenia stopnia sprezania silnika (wykrecamy wszystkie 4szt. swiec, wyciagamy przekaznik od pompy paliwa, przykladamy manometr do kazdego cylindra i krecimy rozrusznikiem ok.4sek). Stopien sprezania dla mojego silnika to od 12-14 Bar, a przy pomiarze bylo odpowiednio od 8.5-11Bar, wniosek: niewystarczajacy luz zaworowy. Nalezy zdjac pokrywe zaworowa pomierzyc luz zaworowy na kazdym cylindrze dla zaworow ssacych i wydechowych(dla mojego silnika luz na zoworze ssacym 0.10-0.18mm, a dla wydechowego 0.27-0.35mm). Nastepnie nalezy wyjac plytki i je wymienic luz zeszlifowac na wymagana szczeline. TAK TEN SILNIK MA PLYTKI!!!!(Choc dostalem informacje z autoryzowanego serwisu Ford'a w Gdansku ze tu sa szklanki!!!!- bania mala jakich fachowcow oni maja!!!!!!!!!!). Podsumowanie: Regulacje zaworow zrobilem juz 800 km temu i auto jezdzi jak marzenie. Cisza spokoj na wolnych obrotach.