Można jeszcze sprawdzić korek zbiornika wyrównawczego, bo jego uszkodzenie powoduje dziwne sytuacje w układzie chłodzenia.
W silniku 1,4 i 1,6 początek otwarcia termostatu to 82 stopnie (dla temperatury płynu), co odpowiada napięciu 0,76V na czujniku CHT. Przypominam, że w celu prawidłowego napełnienia układu chłodzenia płyn należy wlewać przez wąż zasilania nagrzewnicy, potem dopiero dolać do zbiornika.
Wszystko znajdziesz pod tym adresem:
http://focus.korona-pl.com/TIS/index.html