Regulator kolego owszem ma za zadanie utrzymywać stałe napięcie ale nigdy nie będzie ono identyczne. Regulator ma za zadanie trzymać napięcie w granicach 13,8V - 14,5V. Jest to zależne od tego jak dużo odbiorników mamy włączone, ile każdy z nich pobiera prądu i w jakim stanie wyładowania jest bateria. Po doładowaniu baterii napięcie powinno wzrosnąć ale nie może przekroczyć 14,5V. U Ciebie 13,94V minimum ma. Zależy przy jakim poborze prądu jest to napięcie. Jeżeli jak wcześniej miałeś światła włączone dmuchawa max radio i coś jeszcze to nie jest tak źle z ładowaniem, ale jeżeli tak było tylko przy uruchomionym motorze i nic więcej układu nie obciążało to jest to trochę niskie napięcie. Skontroluj stan szczotek i jak wyżej koledzy radzili wyczyść wszystkie styki kabli, sprawdź połączenia kabli na rozruszniku, a przede wszystkim sprawdź napięcie na zaciskach samego alternatora i czy masy nie zaśniedziały. Raz już miałem przypadek, że słabe było ładowanie na zaciskach aku a na altku ok, okazało się że kabel masowy od bloku do nadwozia już ledwo się trzymał. Wymiana i dalej jazda
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.