Trochę poza tematem, a może bardzo na temat. Przeczytałem cały wątek i tylko dodam coś nt. sworzni.
Przyczyną wybijania sworzni tłoka jest wada projektowa, a przynajmniej tak to można nazwać. Mianowicie silniki tddi do 2000 roku (przynajmniej tylko do tych roczników trafiałem na silniki z taką usterką) nie miały odpowiedniego smarowania na sworzniu. Jak ktoś zaniedbywał wymiany oleju oraz jeździł na stanie minimum to właśnie tak kończył jego silnik. W nowszych silnikach zastosowano na korbowodzie dziurkę, która dodatkowo doprowadza olej na sworzeń i problem zniknął.
Rada dla właścicieli TDDI i w sumie każdego innego auta - posiadać stan oleju pod maksimum i zmieniać go regularnie, a nawet ostra jazda nie wykończy wam silnika
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Niestety nie mam żadnego zdjęcia na pokazanie tego, ale kilka sztuk z taką usterką już było, jak ktoś nie jeździł na tym, to wystarczyło wymienić korbowód z tłokiem i auto hula, więc nie bagatelizować stukania
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Co do padających panewek - przyczyny nie stwierdziłem, bo żadnego takiego TDDI jeszcze nie trafiłem, co w sumie po waszych wypowiedziach mnie nieco dziwi
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Podejrzewać można tylko zaniedbania serwisowe lub po prostu pecha.