[Peter3]

Dzisiaj zabrałem się za sprawdzenie zaworu elektropneumatycznego regulacji łopatek turbiny. Rozebrałem, wyczyściłem i złożyłem lecz ta gumka w środku była już mocno odciśnięta i przy próbie "odsysania" ustami zawór nie trzymał więc na szybko kupiłem nowy w IC. Koszt coś ok. 280 zł. Teraz widać że cięgno się porusza przy dodawaniu gazu, samochód też tak jakby lepiej jechał w wyższej partii obrotów (powyżej 2500).
Na starym zaworze cięgno było chyba cały czas wciągnięte. Przynajmniej nie zauważyłem żeby się poruszało, lecz nie mam 100% pewności bo zanim wyskoczyłem po dodaniu gazu turbo mogło się już przesterować. Po wymianie zaworu testowałem w 2 osoby.
Niestety nie udało mi się zlokalizować wycieku na dolocie i dalej sypie błędem.
Co do DPFa to chyba czeka mnie jednak wymiana (lub wycięcie) po kilku dniach jazdy po mieście pojawił się błąd. No chyba że jest on wynikiem za dużego ciśnienia na turbince..