[tedi_k]

Jeśli manetka jest oryginalna a zegary przełożone, to stare zegary musiały być bez komputera i z zerowaniem licznika dziennego na guziku na zegarach. W związku z tym może się okazać, że brakuje 2 lub 3 przewodów w wiązce od manetki do zegarów - inaczej się tego nie da sprawdzić, niż wypinając kostkę z manetki po zdjęciu obudowy kolumny kierownicy. Jeśli by tych przewodów nie było, to wymiana manetki nic nie da - trzeba będzie dołożyć te 2 lub 3 przewody i dopiero wtedy podpiąć właściwą manetkę.
Opłaca się to zrobić o tyle, że te zegary mogą mieć komputer (średnie spalanie, zasięg...) - inna sprawa czy uruchomiony (zależy kto gościowi te zegary przekładał).

Na złączkę patrzymy od strony dziurek (nie kabli), przewody oznaczone czerwonymi znakami muszą być, przewód oznaczony zielonym znakiem powinien być (choć nie musi).
Jeśli są 3 przewody, to można założyć manetkę nowego typu (z manipulatorem góra-dół), jeśli są tylko 2 przewody, to wystarczy manetka starszego typu z pokrętłem w miejscu manipulatora.

Jeśli przewodów brak, to warto od razu dołożyć 3 przewody.