View Single Post
Stary 21-02-2013, 23:42   #4
ziemek56
ford::expert
 
Avatar ziemek56
 
Zarejestrowany: 30-12-2006
Skąd: Szczecin
Model: Ś. P. Transit 100
Silnik: 2,5 D
Rocznik: *1992 / +2011
Postów: 2,272
Domyślnie Odp: Odkręcanie kół - dlaczego w śrubach jest lewy i prawy gwint ?

Tak - wszystkie szpilki niezależnie od strony mają prawy gwint mocowania do piasty (bębna). ZAWSZE PRAWY ! Jeżeli nie mają gwintu ( rzadka sprawa) to radełkowanie jest klasyczne, niezależne od strony.

Ale pod radełko bywają tylko szpilki klasyczne - JEDNOKOŁOWE. ( z uwagi na obciążenia).
Szpilki bliźniacze zawsze są z nakrętką mocującą do piasty ? BĘBNA.

Zawsze możesz dać dłuższe pod jednym warunkiem: MOC ŚRUBY MINIMUM 90 !!! klasyczne 88 w zawieszeniu to mało !!! Oczywiście nie może ich dorobić byle tokarz z "sąsiectwa" z byle jakiej stali ...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:
Cytat:
Napisał TOM59 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy ktoś wie dlaczego śróby kół w tym modelu mają prawy i lewy gwint?
Oczywiście tyko śruby - nie śróby !!! tak g-woli poprawnej polszczyzny ... Cały czas piszę ogólnie - szczegóły sam sprawdź, bo Transitka na bliźniakach nie znam.
__________________
A prywatnie ... Toyotka D4D

Ostatnio edytowane przez ziemek56 ; 22-02-2013 o 23:43 Powód: Usunąłem szkic - niedobry był.
ziemek56 jest offline   Odpowiedź z Cytatem