[maniek_07]

Witam, ja w swoim problemy z odpalaniem mam od dawna i objawy podobne tylko mój po kilku kręceniach nie odpala już teraz wcale. Muszę ładować akumulator prostownikiem i wtedy odpala. Jak wymieniałeś świece to sprawdź jeszcze czy działa przekaźnik od świec( sprawdzenie bardzo proste-żarówka z kablami-jeden koniec do świecy drugi do głowicy lub metalowej części silnika- kładziesz żarówkę na wycieraczce i obserwujesz czy się zapala jak podgrzewasz świece przed opalaniem oraz czy załącza je ponownie po odpaleniu).
Ja w swoim sprawdziłem doświadczalnie iż lepiej mi odpala jak przekręcę kluczyk do II poczekam aż pyknie przekaźnik od świec lub rozbłyśnie światełko w środku wtedy jeszcze raz kluczyk na 0 i odnowa do II i czekam na przekaźnik, jak pyknie to odpalam.
EGR też może być aby sprawdzić czy nie jest zacięty można na przykład: przekręcasz kluczyk na dwa i podchodzisz do EGR jak piszczy to jest uszkodzony(odpięcie kostki EGR=cisza) ja mam tak w swoim ale checka nie mam nawet(piszczy z podpiętą kostką). EGR zaślepiony blaszką dla pewności.
Filtr paliwa dobry trop ale jak kolega w jurek poda jak można szybko uszczelnić złącza( bo jestem pewny że mój się czasami zapowietrza bąbel powietrza w przezroczystym przewodzie paliwowym) bo jak to zrobisz źle to pojawią ci się problemy z zapowietrzaniem a odpowietrzenie tego silnika jest trudne jak nie masz dołożonej pompki paliwa. Jak byś odpowiedział był bym wdzięczny.
Kolego jak podepniesz wspomnianą na początku żarówkę zmierz czas świecenia żarówki przed odpaleniem (kluczyk II) powinno być 8 sekund,jak przy uszkodzonym czujniku temperatury powinien złapać minus max co wynosi 20 sekund. Nie przejmuj się temperaturą pokazywaną w 'test' liczników tam podobno zawsze jest 27celcjuszów niezależnie od zewnętrznej temperatury.
Ja od tego zaczynałem w swoim dalej walczę z problemem odpalania ale może się coś wyjaśni. Jeżeli coś źle napisałem liczę na podpowiedzi forumowiczów może coś robię źle lub mają jakieś nowe pomysły.

Bump: Witam, ja w swoim problemy z odpalaniem mam od dawna i objawy podobne tylko mój po kilku kręceniach nie odpala już teraz wcale. Muszę ładować akumulator prostownikiem i wtedy odpala. Jak wymieniałeś świece to sprawdź jeszcze czy działa przekaźnik od świec( sprawdzenie bardzo proste-żarówka z kablami-jeden koniec do świecy drugi do głowicy lub metalowej części silnika- kładziesz żarówkę na wycieraczce i obserwujesz czy się zapala jak podgrzewasz świece przed opalaniem oraz czy załącza je ponownie po odpaleniu).
Ja w swoim sprawdziłem doświadczalnie iż lepiej mi odpala jak przekręcę kluczyk do II poczekam aż pyknie przekaźnik od świec lub rozbłyśnie światełko w środku wtedy jeszcze raz kluczyk na 0 i odnowa do II i czekam na przekaźnik, jak pyknie to odpalam.
EGR też może być aby sprawdzić czy nie jest zacięty można na przykład: przekręcasz kluczyk na dwa i podchodzisz do EGR jak piszczy to jest uszkodzony(odpięcie kostki EGR=cisza) ja mam tak w swoim ale checka nie mam nawet(piszczy z podpiętą kostką). EGR zaślepiony blaszką dla pewności.
Filtr paliwa dobry trop ale jak kolega w jurek poda jak można szybko uszczelnić złącza( bo jestem pewny że mój się czasami zapowietrza bąbel powietrza w przezroczystym przewodzie paliwowym) bo jak to zrobisz źle to pojawią ci się problemy z zapowietrzaniem a odpowietrzenie tego silnika jest trudne jak nie masz dołożonej pompki paliwa. Jak byś odpowiedział był bym wdzięczny.
Kolego jak podepniesz wspomnianą na początku żarówkę zmierz czas świecenia żarówki przed odpaleniem (kluczyk II) powinno być 8 sekund,jak przy uszkodzonym czujniku temperatury powinien złapać minus max co wynosi 20 sekund. Nie przejmuj się temperaturą pokazywaną w 'test' liczników tam podobno zawsze jest 27celcjuszów niezależnie od zewnętrznej temperatury.
Ja od tego zaczynałem w swoim dalej walczę z problemem odpalania ale może się coś wyjaśni. Jeżeli coś źle napisałem liczę na podpowiedzi forumowiczów może coś robię źle lub mają jakieś nowe pomysły.