Te dudnienie może być jeszcze spowodowane działaniem przepustnicy. Normalnie na wolnych obrotach jest przymknięta, a otwiera się EGR. Teraz przy zaślepionym zaworze musi puścić o wiele więcej powietrza, bo EGR nie podaje spalin. Na wolnych obrotach spaliny mogą stanowić ponad 50% objętości zasysanych gazów.
Trudno zakumać co może się dziać w takiej sytuacji (zwłaszcza jeżeli chodzi o odgłosy pracy). Może jest otwarta cały czas...
Ciekawe, czy jest podciśnienie na elektrozaworze sterującym przepustnicą i EGR-em.
Przeczytaj w wątku
http://forum.fordclubpolska.org/show...=112144&page=3 posty od 21 - o przyczynach braku mocy. Jest tam kilka adekwatnych sytuacji... Powtarza się problem czujnika ciśnienia doładowania (MAP).
Rozrząd ustawiasz na kołki, trzeba zdjąć atrapę (grill), wyjąć chłodnicę, zdjąć wentylator z wiskozą i koła pasowe, potem osłonę rozrządu. Są artyści co robią to nie ruszając chłodnicy - ale trzeba znać ten silnik.
Jak patrzę na zdjęcie twojego silnika, to ciężko może być także z deklem klawiatury przy sprawdzaniu zaworów.
=====================