[wojtekjanus]

Silnik jest zasilany bezpośrednio jednym przewodem z bezpiecznika nr 1 (30A). Na tym przewodzie (po włączeniu stacyjki) powinno być ponad 12 V w stosunku do masy. Ale sprawdzaj próbnikiem-żarówką. Jest to najczęściej przewód czarno-różowy lub czarno-fioletowy.
Drugi przewód idzie do włącznika obrotowego (najczęściej jest czarno-brązowy). Przy ustawieniu na full powinien mieć połączenie na masę.

Czyli: wpierw żarówką sprawdź jak świeci ona w stosunku do masy (znajdź dobrą masę), a potem jak świeci w na tych dwóch przewodach. Jeżeli przygaśnie wyraźnie na tych przewodach, to oznacza to, że włącznik gubi masę (jest podłączenie pod deską). Lub sam włącznik jest kaput.
Żarówka nie za słaba, co najmniej 21W od migaczy...