A czy gdy zdycha - otwierałeś wlew zbiornika? Może zatkane jest odpowietrzenie i powstaje podciśnienie? To się zdarza w Transitach.
Zmieniałeś filtr - może jest zawalony brudami...
Próbowałeś zasilić go z niezależnego baniaka? To stary, dobry, sprawdzony sposób, nawet fabryczna instrukcja Forda Epica to zaleca. Tu cytat z wątku
http://forum.fordclubpolska.org/show...=112144&page=2 :
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
* W celu eliminacji przyczyn powstania błędów w układzie zasilania paliwem, musi on być odłączony. W tym celu należy:
- odłączyć od pompy wtryskowej przewody paliwowe zasilający oraz powrotny i połączyć je razem dodatkowym przewodem z rurki z tworzywa
- podłączyć do pompy w zwolnione otwory dwa przezroczyste przewody z tworzywa
- wprowadzić końce tych przewodów do pojemnika z paliwem. Należy się upewnić, że przewody nie zasysają powietrza
- włączyć silnik
- przegazować silnik na różnych obrotach (*ja bym pojechał na jazdę próbną, podczas której silnik pracuje pod obciążeniem na bardziej zróżnicowanych dawkach wtrysku)
* Jeżeli pompa pracuje teraz prawidłowo, przyczyna powstania błędu leży w układzie zasilania w paliwo
- sprawdź podawanie paliwa przy pomocy ciśnieniomierza 23-046
- sprawdź drożność przewodu zasilającego
- sprawdź drożność przewodu powrotnego
- sprawdź drożność filtra paliwa i jeżeli jest potrzeba - wymień go
- sprawdź uchwyt mocowania filtra
- sprawdź poprawność pracy mechanicznej pompy podającej paliwo
- sprawdź czy przewody paliwowe nie są uszkodzone
UWAGA: zachowanie środków bezpieczeństwa oraz wyjątkowej czystości jest niezbędne podczas wszystkich prac przy paliwowym układzie zasilającym (patrz materiały serwisowe).
* Jeżeli pompa wtryskowa nadal pracuje nieprawidłowo, sczytaj kody błędów i odnieś je do niżej zamieszczonej tabeli błędów