Odpowiedzi się nie doczekałem mimo tylu czytających post więc odpowiem sobie sam.
To ustrojstwo w pompie to
mechaniczny przestawiacz-korektor kąta wtrysku sprzężony cięgnem z dźwignią przyspieszenia. W pompach z elektroniką przestawiacz jest elektryczny a jego korekta kąta wtrysku zależna jest od wartości napięcia na potencjometrze zamontowanym na dźwigni przyspieszenia.
W linku moje obserwacje działania pompy Lucas i chyba trafna metoda regulacji.
http://forum.fordclubpolska.org/show...60&postcount=8
Temat chyba można zamknąć.