Cytat:
Jeśli dobrze Cie zrozumiałem, to podłączyłeś "minus" i podłączając "plusa" przeskoczyły Ci iskry... oczywiście normalne. Mimo, iż teoretycznie masz wszystko wyłączone w aucie, to prąd i tak idzie na układy... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Coś się zmieniło, ale skoro obroty spadają to nadal coś jest nie tak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. A napisz, ile czasu pozostawiłeś rozłączoną klemę? Wykonałeś potem tą procedurkę opisaną wyżej? |
Przy podłączaniu minusa (plus już podłączony, zgodnie z zasadą że podłączamy w odwrotnej kolejności niż przy odłączaniu) zobaczyłem iskry, w takim razie o to już będę spokojny
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Generalnie to jeszcze nie przeprowadzałem całej tej procedury (z odłączoną jedną klemą), wczoraj przy podłączaniu silnik pracował na jałowym -> 1,5k, po czym zaczęły się te wariacje z obrotami. Wracając dziś z pracy wyglądało to tak że przy dohamowaniu (korek) i wciśnięciu sprzęgła obroty spadały (to normalne) ale potem dźwigały się i znowu spadały co już nie było dla mnie normalne
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. na parkingu dałem mu popracować jeszcze na jałowym -> 1,5k i po dodaniu gazu obroty poszły w góre, po zdjęciu nogi z gazu opadły ale były cały czas stabilne (nie było wzrostów i spadków). Zobaczymy jak bedzie to wyglądało jutro, jeśli będą jakiekolwiek symptopmy wcześniejszej sytuacji to przeprowadzę całą procedurę.
Takie problemy występują we wszystkich typach silników czy tylko +LPG?