Cytat:
|
dodam jeszcze ze dmucha z miarki oleju i zapala sie kontrolka smarowania jak sie nagrzeje, mozna wymienic tylko ta gorna czesc?
|
Jeżeli uszkodzony jest tylko tzw ażur (poz. 1, czyli trójkąt), to można go samego wymienić plus uszkodzone dźwigienki (czyli samoregulatory luzu - dobry zamiennik 130-150 zł szt., sprawdź szczypcami luz na tłoczkach - ma być zero luzu). Sama głowica powinna być ok. Jest szansa, że brak ciśnienia wynika z uszkodzenia ażuru - olej ucieka na dźwigienkach. Ale może być odwrotnie - uszkodzenie ażuru i dźwigienek wynika z braku smarowania... Czy silnik był już przedtem robiony?
Przedmuchy jakieś zawsze są, pytanie czy dopuszczalne, czy grubo a duże...
Myślę, że potrzebujesz dobrego mechanika znającego te silniki. Montaż ażuru i dźwigienek to koronkowa robota dla kumatego mechanika - ażur jest bardzo, bardzo delikatny... Dokręcanie śrub mocujących ażur podaję z działu Transita (ten sam silnik).
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ażur głowicy (mocowanie wałków rozrządu) silnika 2,0 l - kolejność i momenty dokręcania śrub:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Etap 1 - śruby 1 do 22 ............... 23 Nm
Etap 2 - śruby 23 do 25 ............. 10 Nm