JulkaS rura łącząca filtr powietrza z turbiną jest po stronie niskiego ciśnienia i naprawdę rzadko się zdarza by pękła, a nawet jeśli to nie odczujesz spadku mocy ponieważ silnik i tak dostaje dostateczną ilość powietrza, tyle, że w części nieczystego (bez filtra) z racji nieszczelności na niej.
Właśnie chodzi o rurę stojąc przodem do auta tę po lewej stronie. Jest to rura łącząca zawór EGR-u z intercoolerem i w niej panuje ciśnienie rzędu 1 bara spowodowane "pompowaniem" przez turbinę. W przypadku nieszczelności na niej silnik otrzymuje zbyt mało powietrza co skutkuje spadkiem mocy samochodu. Poprzez tą nieszczelność wydobywają się kropelki/mgiełka/drobinki oleju które smarują turbinę. Jeśli jest tak jak napisałaś, poproś mechanika o demontaż tej rury/węża gumowego i dokładnie niech sprawdzi, czy nie jest gdzieś pęknięta. Nawet mała nieszczelność przy takim ciśnieniu spowoduje syczenie i wydostawanie się powietrza na zewnątrz, zamiast być tłoczone do silnika.
http://moto.allegro.pl/przewod-rura-...114406707.html
http://moto.allegro.pl/rura-waz-turb...120011885.html tutaj w tym linku na fotce nr 5 dokładnie widać o którą rurę chodzi.
Wentylatory na chłodnicy płynu w dieslach (tutaj Mondeo) naprawdę rzadko się załączają. Ja w swojej kilkuletniej praktyce z Mondeo może ze trzy razy zauważyłem, że się załączył wentylator. Wystąpiło to w lecie, przy miejskiej jeździe w korku. Zauważ, że diesel ma dużo większą sprawność silnika niż benzyna, a co za tym idzie oddaje dużo mniej ciepła na zewnątrz, przez co tak samo dużo dłużej się nagrzewa niż PB.
Diagnostykę na kompie zostaw na później, w ostateczności. Skoro nie świeci się kontrolka pomarańczowa CHECK ENGINE, lub SPRĘŻYNKA to mało prawdopodobne, by był jakiś błąd, co nie jest w zupełności wykluczone.
Powodzenia w walce.