[wojtekjanus]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Albo masz zły miernik, albo mierzyłeś na podłączonym akumulatorze w samochodzie na pracującym silniku z uszkodzonym alternatorem.

Jeżeli uszkodzony akumulator ma niestabilny, zanikający prąd (np rozsypane płyty lub brak elektrolitu), to podłączenie go do samochodu daje efekt taki jak by podczas pracy go całkiem odłączyć - napięcie na alternatorze skacze pod bardzo wysokie wartości, można zniszczyć regulator lub diody (dlatego z resztą zabrania się takich eksperymentów).
Dlatego zaproponowałem dłuższą jazdę z podłączonym miernikiem na sprawnym akumulatorze - aby nie wykonywać napraw w ciemno...

Jeżeli założymy jednak, że kupowane nowe akumulatory są sprawne, to rzeczywiście najbardziej podejrzany jest alternator.