[wojtekjanus]

Był już opis na Forum.
Najwygodniej jest dostać się do wentylatora po wyjęciu schowka na desce przed pasażerem - nad skrzynką bezpieczników. Potem musisz wyjąć przez ten otwór dwa grube plastikowe przewody nawiewu (dobrze jak są ciepłe - zimne popękają; może zagrzej auto jeżdżąc, bo wentylator nie działa przecież...) Wentylator obracasz odwrotnie do ruchu zegara, może mieć zatrzask od strony przegrody (wystający języczek) wtedy trzeba go nacisnąć i obrócić silnik.

Silnik zasilany jest bezpośrednio z bezpiecznika 223 (skrzynka w kabinie) przewodem zielono-czarnym, drugi przewód z silnika biało-czarny idzie do przewodu biało-niebieskiego opornika, potem idzie już przewód biało-czerwony do włącznika obrotowego.