http://www.etis.ford.com/vehicleRegS...762A.eccvas510
Cytat:
|
jeżdże czesto na zachod - z TIRami teraz ciężko sie jedzie...
a chciałbym czasami wyprzedzic;-)
|
Szybsze przełożenie to mniejsze przyspieszenia... Zbyt duże zmniejszenie przełożenia może nawet skutkować tym, że zabraknie mocy silnika na najwyższym biegu i będziesz jechał wolniej niż przed zmianą, a najmniejsza górka lub czołowy wiatr będzie wymuszać redukcję na niższy bieg.
To ma sens wtedy, gdy czuć że silnik ma jeszcze zapas mocy na najwyższym biegu, szybko dochodzi do prędkości maksymalnej i potem kręci się wysoko prawie nie reagując na wzniesienia, wiatr lub duży ładunek.
Pomijam poważne problemy techniczne przy zamianie - jest ich trochę...
Ponadto - skoro tak ci zależy na bliźniakach - to znaczy że jeździsz z poważnymi ładunkami. Więc i ciężki ładunek i podwójne koła stawiające większe opory niż pojedyncze koła - wymagają dużego przełożenia. I takie masz.
Gdybyś dołożył do tego silnika 20-30KM (np ten silnik z systemem Lucas Epic ma wersję 100 i nawet 115 KM) - to przejście na szybki most miałoby duży sens. Ale mając 70 KM - nic nie zwojujesz...
Podaj rozmiar opon jakie teraz masz - może da się coś sensownie dobrać, tak by nieco przyspieszyć samochód...
Myślę, że dopiero twój następny Transit będzie szybszy...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.