Jak to w dieslu - postaraj się koniecznie, byś był przy pierwszym porannym odpaleniu po zimnej mocy. Teraz co prawda dużych mrozów nie ma, ale nawet takie odpalenie dużo powie o silniku. Ma odpalić natychmiast - tak jak byłby ciepły, nie może dymić na biało lub niebiesko, lekko na czarno może zadymić. Dosłownie sekunda kręcenia. Po odpaleniu żadnego stukania, tylko lekki klekot diesla.
Jeżeli przyjdziesz rano do komisu, a silnik będzie ciepły - to jest to podejrzane.
Przegoń go porządnie aż strzałka temp. dojdzie do pionu, słuchaj silnika, mostu i wału. Nie może być żadnych wibracji.
Auto wygląda na zadbane, czyste i nie skatowane - to przy takim modelu rzadkość. Ale mimo tego ten przebieg chyba jest z sufitu - choć nigdy nie wiadomo, bo takie auta nie robią dużych przebiegów... Na szosie tytanem prędkości to on nie będzie - mała moc, bliźniaki, duże ciężkie auto. Typowa brygadówka na krótkie dojazdy.
Spójrz jeszcze na podciągi i ramę - to jest auto do ciężkiej pracy, nie może być skorodowane, łatane, spawane.
Szkoda że nie ma klimy - brygada będzie się pocić...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.