[MAG]

Po pierwsze 16-tka ma 6,5 cała szerokości i ET52,5 co przy dystansie 15mm na stronę da ET37,5 a fabrycznie 18-tki przy większej szerokości maja takie same ET, więc już na tym masz duży zapas miejsca.
Przy dystansie 15mm w 16-tce będziesz miał kółka ustawione raptem o 2mm bardziej na zewnątrz niż przy fabrycznych 18-tkach, czyli nadal bardzo schowane w nadkolach.

Moje 18" maja 7,5J i ET40 i jeszcze spokojnie by wszedł dystans 5mm z tylu.

Jeśli chcesz zostać na tych fabrycznych 16" to bez żadnego strachu zakładaj dystanse 20 albo nawet 25mm na stronę, chociaż osobiście uważam ze 20mm jest wystarczające bo daje się je zostawić nawet z fabrycznymi 18"

edit
Tak dopisze tylko, że nawet przy glebie od Eibacha (czyli małej, bo co to jest te 30-40mm obniżenia), nie ma szansy na ocieranie przednich kół.
Problem jest tylko z tyłu, bo tam jak auto usiądzie po zapakowaniu bagażnika, to koło musi mieć gdzie sie schować w nadkolu, dlatego tam trzeba do tematu podejść ostrożniej.

Znajomy ma Mk3 na bardzo fajnych 16-tkach 7,5J16 ET35 i wsio jest OK, nic nigdzie nie ociera, nawet przy pełnym załadunku.


Tak więc, jesli chcesz swoje fabryczne 16-tki ustawić jak najblizej obrysu, to żeby tak zrobić i wyrównac parametry tych 7,5J16 ET35, musiałbys swoje 6,5J16 ET52,5 doposażyc w dystanse dokładnie 30mm na strone, czyli 60mm na oś ...