[steell]

Napisał michalmichalpp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdy auto nie reaguje na gaz to rownierz moze byc przyczyna pompy. Poczytaj o tym w necie. Podaj bezposrednio paliwo jak odpali to 99% ze to pompa. Zregeneruj ją, wyszyść z opilkow wszystko zeby biedy nie narobic.

Jak zamierzasz TDCI odpalić bez pompy wysokiego ciśnienia? gdzie niby ma wlać ON? do filtra powietrza? bo przepustnicy czy gaźnika to tam nie ma.

Bump:

Napisał bodziofila Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pompa raczej nie padla,bo jak kolega pisal wczesniej filtr jest przed pompa

Panowie obieg paliwa jest taki sam jak w Mk3, zbiornik-filtr-pompa CR- listwa- wtryskiwacze. Część paliwa wraca tzw "powrotem" do zbiornika, zużywane jest tylko tyle ON ile w dane chwili potrzeba. Właśnie przez powrót opiłki trafiają do zbiornika a stamtąd do filtra. Niestety trafiają też do wtrysków, zobaczcie opisany przeze mnie ogólny obieg paliwa. Reasumując po stwierdzeniu opiłków w filtrze, pompa do sprawdzenia, teoretycznie mogło się zdarzyć ze zatankował kolega takie felerne paliwo ale badanie pompy to wyjaśni. Jeżeli padła pompa /wyjaśnią to jej badania/ to pompa idzie do regeneracji lub wymiany, sprawdzić należy wtryski, może pomoże czyszczenie a jak nie to wtryski do regeneracji, do tego oczywiście czyszczeni przewodów i zbiornika.
Po zdemontowaniu pompy fachowiec będzie wiedział czy zatankowałeś odbarwiany kwasem opał, natomiast nie powie kiedy go zatankowałeś.