View Single Post
Stary 13-04-2013, 12:05   #4
Trimix
ford::average
 
Zarejestrowany: 06-08-2011
Skąd: DW
Model: Mondeo Mk4 Combi
Silnik: 2.O TDCI 181,6 KM & 401,1Nm by GOODHOPE
Rocznik: 11.2008
Postów: 68
Domyślnie Odp: 2.0 tdci kopci i duzo pali, niskie cisnienie dołądowania

Cytat:
Napisał szefo52222 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
a jesli z programem jest cos nie tak? dpf został usuniety i zmieniony program od tego czasu pojawił sie problem z spalaniem i kopceniem. na zapchany dpf zrobilem ok 500 km

Bump: dodam jeszcze ze to automat. ale to raczej nie powinno miec znaczenia
Dymienie i duze spalanie to wina nieumiejetnej kastracji tz.fucktuner .
Ktos fizycznie wykastrowal Ci dpf-a , a programowo juz , nie !!!
Prawdopodobnie , ecu dalej widzi dpf-a i w dodatku ma blad pomiarowy i leje na cylindry dodatkowa dawke ON , stad dymienie oraz znaczace spalanie ....

Tak to jest wlasnie jak sie po stodolach grzebie byle tanio , lub ewentualnie drogo i szybko u goscia bez pojecia o tym co trzeba zrobic aby bylo poprawnie i sprawnie...

Lista ludzi co wiedza co robia i najwazniejsze jak to powinno byc zrobione Tuning&dpf
Masters tuning - Warszawa
Goodhope - Pleszew ( Poznan )
TuneUp - Gdansk
Aligator - Katowice

Ostatnio edytowane przez Trimix ; 13-04-2013 o 12:12
Trimix jest offline   Odpowiedź z Cytatem