Cytat:
a co myślicie?? że ford dojedzie do 200tkm jak stare modele??? 150tkm i koniec silnik się rozpadnie. Tak, że nie będzie się go opłacało naprawiać. Gdyby to była wzorowa konstrukcja ten samochód kosztował by zdecydowanie więcej, a tak oszczędność materiałów wyliczony przebieg i na złom.
Ktoś pisał o hondzie vtec, to jedzie, i przyjemny dla ucha vtec przy 4000obr/min.
I ta oto honda objedzie forda czterokrotnie pod względem pokonanych km, co więcej - bez awarii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Podobnie silniki TSI - po 150tys biorą olej.....dlaczego ?? ano są tak wysilone, że zużywają się szybciej.
Nie ma się co oszukiwać fani fordów - aby auto jechało musi mieć duży silnik a nie z 1,6 wyciśnięte 150km. Tyle to się wyciąga z pojemności 2,4 przy silniku atmosferycznym. Bez super elektorniki, która jak widać w waszym przypadku, sypie się.
A mój 1,8tddi jeździ i jeździ na drugim motorze, drugiej pompie....i tylko zaglądam w jedno miejsce - do baku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
Marudzisz jak potłuczony
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najpierw poznaj ecoboosta jak Cię rajcuje ten słabowity współczesny vtec i porównaj sobie oba motory w jeździe drogowej..... Miałem Civica 1.8 i- vtec z 2007r. - miał 140 KM na papierze (na hamowni mają 126- w porywach do 136 KM udane egzemplarze), a moment 90 % egzemplarzy ma 145-160 NM, a nie obiecane 174 NM....to nie jedzie....a wyło tak, że uszy puchły, nie było klangu dawnych vteców. Poza tym żarło litr oleju na 7 tys. km od nowości (ten typ tak ma), ale fakt nie było z nim specjalnie kłopotu, choć Civic VIII gen. był tak tandetnie wykończony, że płakać się chciało, a drobiazgi sypały się notorycznie - a to odboje amorów, a to skrzypiące sprzęgło, a to klamki drzwi, a to drzwi wyleciały z zawiasów, a to alarm się zaciął, a to Honda przecież niby była.... z kolei lepiej wykonany IX gen. to dopiero nie jedzie....
Osobiście nie widzę powrotu do wolnossaka ze względu na elastyczność jaką daje turbo i łatwość w nabieraniu prędkości, nawet jeśli auto nie zrobi setki tysięcy kilometrów - trudno - coś za coś. Nie ma idealnych samochodów....