Cytat:
|
klimy na tył pewnie nie ma, ponieważ w środkowych szybach są okienka.
|
To nie ma związku, otwierane okienka to pożądana opcja i wcale nie taka tania. Wszystkie najlepsze wersje Tourneo lub Euroline mają takie okienka...
Cytat:
|
Naczytałem się na forum na temat tdci ich bolączek i mam mętlik, który wybrać...teraz
|
Tdci do 2006 roku to układ wtryskowy Delphi, niezbyt odporny - zwłaszcza do 2004 roku. Po 2006 roku montowane jest japońskie Denso - praktycznie niezawodne.
Silniki 2,2 tdci nie lubią długotrwałej autostradowej jazdy z pedałem w podłodze - zdarzają się pęknięcia tłoków. Nieszczęściem tych aut są kierowcy - w 90% przypadków młodzi ludzie którzy nie są ich właścicielami. Grzeją ile fabryka dała i takie są skutki. Dlatego w standardzie jest możliwość założenia elektronicznego kagańca na szybkość maksymalną.
Jeżeli ktoś jeździ z głową i wykorzystuje pełną moc tylko wtedy kiedy naprawdę trzeba, a normalnie jedzie autostradą 120-140 km/godz, to nic złego się nie stanie...
Auta te mają przypadłości - ale jak każde inne. Natomiast uważam, że w przypadku Forda Transita za wyłożone pieniądze otrzymujesz więcej niż w przypadku innych firm.
Cytat:
|
mam mętlik, który wybrać...teraz
|
Zastanów się wpierw nad wielkością budy - to podstawowe kryterium. Jeżeli auto ma być tylko do turystyki, to brałbym trochę większy - raz przedłużony i raz podwyższony. Jest wtedy dużo miejsca na bagaż z tyłu i wygodnie można poruszać się w środku. Brałbym przedni napęd (silnik 2,2) bo zimą zdecydowanie lepiej idzie na śliskim i po śniegu. Bardzo pożądana jest klima z tyłu, a szczyt szczęścia to niezależne ogrzewanie postojowe - zimą auto jest niedogrzane - zwłaszcza przy jeździe miejskiej.
Jeżeli auto miałoby być bardziej uniwersalne i służyć także na codzień jak normalna osobówka (ja np tak jeżdżę) - to szukałbym najniższego i najkrótszego - jest bardziej poręczny...