Oj, tu jednak bym się nie zgodził... Ford (chyba jak jedyny) postawił na rozwiązanie nie wmontowania nadkoli przednich na zagięcia blachy błotników przednich TYLKO głębiej, co eksponuje tę część blachy na działania czynników zewnętrznych (kamienie, woda). Nie każdy chce mieć chlapacze, ja nie chcę, no i z zazdrością patrzę na inne auta (nawet 20 letnie) gdzie nadkole pokrywa całą przestrzeń
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No, a my musimy się teraz bujać z tym "wybrykiem designerskim" inżynierów z Forda, a przy tym dając powody hatersom tej bądź co bądź fajnej marki, na wytykania i cytowania "Ford g.... wort". Dlaczego tak zrobili, to chyba nikt się z nas nie dowie - TOP SECRET
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ciekawe czy już będzie tam robione, to za ile trzeba będzie do tematu wrócić...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bump:
Cytat:
|
oraz zbyt ciasne spasowanie zderzaka tylniego z błotnikiem tylnim
|
Niestety potwierdzam...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatni często go myję na pobliskiej automyjni, i myślałem, że podawanie wody pod ciśnieniem, lakier podmyło... Lakier lekko podwinięty na blasze przy rancie zderzaka tylnego. Oj, lakiernik zarobi... Ja tam się sam za to nie biorę...
Panowie, co proponujecie do połączenia plastikowego zabezpieczenia - Terostat będzie OK? A tylne ranty potraktować łatą, specjalną naklejką, czy po prostu podkładem? Pytam bo zderzak przecież jak ocierał tak będzie dalej ocierał, i znów do tematu będzie trzeba wracać...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.