salom

Ale te hoho, ma chyba jakąś wartość w cyfrach. ?? To dla ciebie gorzej, bo to oznacza że
usterka jest w cylindrze. Może kiedyś był przytarty na tym cylindrze, dostał wysokiej temperatury, pierścienie kompresyjne straciły sprężystość, i trzeba zwalać głowicę i miskę olejową, wyjąć tłoki, pomierzyć luzy, i jak nie ma dużego wyrobienia na progach, to można dać same pierścienie, lub nowe tłoki i pierścienie, . Jeżeli są duże progi na wszystkich cylindrach, to w dieslu samymi pierścieniaminie wyleczy się przypadłości, tylko trzeba szlifować cylindry, a to już jest sprawa nieopłacalna , bo koszty bardzo duże.