[peterbike]

Witam,
problem dotyczy dziwnych "stuków" na wolnych obrotach.
Zaczęło się od krótkich szarpnięć podczas jazdy, jakby na milisekundę odcinało pracę turbiny z jednoczesnym kopceniem na czarno które powiekszało się dramatycznie..
Za to silnik na wolnych obrotach pracował jak zawsze, równo, cicho (tzn bez klekotu, odpalał normalnie bez falowania, itp czyli norma)
Zakładałem problem na odcinku doładowania (jak sie okazało słusznie). mechanik natomiast wywalił wtryski do sprawdzenia. Na próbach wyszły jakieś minimalne różnice, jakaś część jednego wtrysku wymieniona, czyszczone, ustawione.
po zamontowaniu wtrysków - masakra, najpierw chodził jak ursus, kopcił jak Batorego komin. Oddaliśmy jeszcze raz na sprawdzenie, wyszły znowu jakieś różnice (?) poprawili i.... zaczął chodzić równo, ale zaczął STUKAĆ na 1 i 3 wtrysku. metaliczny pogłos pojawiający się tylko przy rozgrzanym silniku. Odpalając na zimno faluje, po 30 sek stabilizuje się.

Dodam że przyczyną szarpnięć od których się zaczęło grzebanie w silniku była pęknięta wzdłużnie rura dolotowa do EGR....

Teraz nie szarpie, ma moc, jedzie normalnie, trochę przykopci jak za mocno się przyciśnie z dolnego zakresu obrotów (dodam że ma chip od 2 lat i 180KM), za to na wolnych obrotach STUKA.

Poradźcie gdzie szukać przyczyny? Jeszcze raz oddać im te wtryski do sprawdzenia? Mają się ułozyć (?) - to nie poduszka pod głowę żeby się układała.

nie mam pomysłów....